Kam zmizela letadla ČSA: osudy flotily podle registrací
Od Tupolevů OK-BYZ po Airbusy OK-MEK – dohledali jsme, kde skončilo 46 strojů zaniklého národního dopravce a kolik z nich dosud létá pod cizí vlajkou.
Do flotily českého dopravce míří tři nové 737 MAX 8 s registracemi OK-SWH až OK-SWJ. Posily z PRG nasadí Smartwings na noční charterové rotace do Antalye a Hurghady.

Od Tupolevů OK-BYZ po Airbusy OK-MEK – dohledali jsme, kde skončilo 46 strojů zaniklého národního dopravce a kolik z nich dosud létá pod cizí vlajkou.
Nová evropská pravidla EASA platí i pro rekreační piloty. Shrnujeme, kdy stačí registrace, kdy je nutná zkouška a proč se okolí LKPR vyplatí obletět širokým obloukem.
Bývalá základna LKMI je dnes testovací polygon, z Hradčan zbyly ranveje pro veterány. Projeli jsme tři opuštěné plochy, které dodnes nesou stopy studené války.
Srovnání 40 tras ukazuje průměrný rozdíl 22 % ve prospěch VIE. Na vině je struktura poplatků, slabší konkurence nízkonákladovek a smluvní politika letiště PRG.
Posádka letu QS1148 přerušila rozjezd ve 128 uzlech kvůli hlášení o ptáku v proudu motoru. Rozbor ADS-B stop a záznamu z věže LKPR.
Dráha LFMD odbaví ročně přes 50 tisíc pohybů, převážně byznys-jetů typu Citation a Falcon. Reportáž z místa, kde končí většina letů z Le Bourgetu.